MERCURY в вопросах и ответах
Евгений
Подскажите при полных оборотах мотор начинает потряхивать так сказать придерживать за корму и отпускать троить может быть это связано с автомиксом ямаха 40 veos
Нет, это маловероятно. Если бы проблема была в прекращении подачи масла то мотор бы у Вас уже заклинил. При таких симптомах надо начать с простых вещей -заменить в первую очередь свечи. Далее убедиться что топливная магистраль не имеет подсоса воздуха и бензин подается в карбюраторы нормально. Это проще всего сделать подкачивая грушей на ходу в момент появления перебоев. Ну и наконец -обороты, о которых Вы почему-то не написали. Если у Вас не стоит тахометр,то Вы полностью лишены необходимой для грамотной эксплуатации мотора информации, дальнейшее выяснение причины неисправности просто лишено смысла. Так как никакой неисправности может не быть, а просто срабатывает ограничитель оборотов из-за слишком легкого для данной лодки винта.
ВАЛЕРИЙ
МЕРК40JET ПРИ ВЫХОДЕ НА ГЛИССЕР ЧЕРЕЗ 100М ГЛОХНЕТ КАК БУДТО КОНЧАЕТСЯ БЕНЗИН ВСКРЫТИЕ ПОКАЗАЛО ЗАДИРЫ ВО 2М ЦИЛИНДРЕ КАК БУДТО ДВИГ РАБОТАЛ БЕЗ МАСЛА НЕТ МАСЛЕНОЙ ПЛЕНКИ МАСЛО ВБАЧКЕ И В НАСОСЕ МАСЛЕНОМ БЫЛО ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА НАСОСА ЦЕЛЫЕ ДВИГ 2Х ТАКТНЫЙ 2005Г
Так и есть. Либо перегрели, либо работал без масла или при недостаточной его подаче, либо на некачественном масле. Почему так произошло-это вопрос к Вам. В задирах на зеркале цилиндра на этих моторах ВСЕГДА виноват владелец. Маслосистемы этих моторов абсолютно надежны.
Причин перебоев в подаче масла может быть несколько:
1. Нарушение регулировки подачи маслонасоса по открытию дросселя. Бывает по причине того что крутят тягу не зная как это делать и зачем. 2.Завоздушивание системы. Возникает по причине предшествующего этому движению при низком уровне масла или рассоединению маасляной магистрали без обязательной затем прокачки маслонасоса. 3. Крайне обедненная смесь в одном из цилиндров. Не поступает достаточно топлива а вместе с ним и масла-как следствие задир. Обычно бывает при низком уровне в камере одного из карбюраторов или засорении главного жиклера. В принципе по работе мотора будет сразу заметно. При наличии достаточного опыта разумеется.
Виктор Гладышев
Добрый день! Подскажите какие свечи рекомендованы на меркури оптимакс 90 2005г
Позиция 31 на схеме. И не вздумайте подбирать аналоги.
http://catalog.mercury-ms.ru/scheme.php?doc=891837007&index=13052&block=45
Василий
Добрый день. У меня меркурий 30 2-х тактный. Отработал 400 часов. Заглох на ходу, хотя была половина бака. При проворачивании ручным стартом без свечей, через пару оборотов в ручную провернуть не смог, прокрутив маховик в обратную сторону двигатель опять начал проворачиваться. Через полчаса кое как завелся, но работает как трактор, при включении скорости глохнет. Отдал в ремонт, они почистили карбюратор, но тише мотор работать не стал и на ходу тупит и бросает обороты.
Теперь надо отдать в ремонт тем кто разбирается в этих моторах, а не чистке карбюраторов. К сожалению более содержательного совета дистанционно дать не получится.
Андрей
Добрый день! Имею комплект Drive open 50+Mercury F 75 EFI CT Seapro,стоит винт VENG 21, максимальная скорость 45км при 5100-5200 оборотах. Каким винтом можно повысить скорость? Известно что максимально такая лодка достигала 55-57км. Заранее спасибо.
Простите, но я еще пока на калькуляторе кнопки нажимать не разучился. У Mercury F 75 EFI CT Seapro c винтом VENG 21"
на скорости 45км/ч 5200 оборотов быть не может . Так как скорость Вы вероятнее всего замерили правильно, даже если пренебречь поправкой на течение. Поэтому настройте тахометр. Если это штатный то проверьте положение 6P. Оборотов у Вас сейчас на скорости 45 никак не более 4000.
Винт этот для Вашей лодки запредельно тяжел. Ставьте с шагом не более 17".
Вячеслав
Здравствуйте, одинаковые ли редуктора ПЛМ, Меркури 25sea pro; Меркури 30;меркуриF25-30 EFI,с короткой "ногой" с2011г выпуска.
Редуктора двухтактных моторов совершенно одинаковы, это один и тот же мотор. Корпуса редукторов у двухтактного и четырехтактного 25-30EFI общие, а вот редуктора в сборе разные. Они отличаются деталями привода переключения,вертикальным валом.
Владимир Васильевич
Пока был новый - переключатель ( вперед- назад ) проходил плавно с небольшими шелчками ,которые ограничивают стабильно выбранный ход -- в этом году ----не знаю что случилось ----на нетралке , при запуске мотора бывают зацепы за маховик - точно -ручка нетралку не фиксирует------подскажите ,что делать и какие детали заменить за ответ большое спасибо
Борис
Добрый день! Мерк 9,9 ч-тактный новый Япония не выводит на глисс ПВХ с НДНД 360 с 2 людьми, скорость около 20-22 кмч, широкий бурлящий след, подскажите что смотреть в первую очередь , заранее спасибо
Игорь Игоревич
Здравствуйте скажите пожалуйста сколько искры продается за один оборот на свечу на Меркурий 9.9 четырех тактный 2017выпуска?
Тимофей
Добрый день. На катере два двигателя 2T 200efi 2004 года. Возникла проблема сразу с обоими. Начинаю выходить на глисер но при достижения оборотов примерно 2800 оба двигателя резко отключаются и так повторялось постоянно. Но при поднятии оборотов без нагрузки отключения не происходило. После заводятся с пол оборота. Никаких звуковых предупреждений нету. Масла полные бачки. Вода из проверочного отверстия льется хорошо. На следующий день я решил повторно проверить что может быть, но проблема изчезла. Откатал без проблем 5 часов. После этого катер стоял сутки и проблема появилась опять. Как только обороты около 2800-3000 сразу оба двигателя вырубаются. После остановки в заливе и проверки воды, масла и топлива, постучав по термоклапанам отверточкой, проблема опять изчезла, после чего 3 часа в очень сложных погодных условиях на оборотах 2800-3500 прошел без проблем. Вопрос что это может быть? Моторы эксплуатируются в море. Очень не хочется что бы они повторили такое в самое неподходящее время.
Судя по описанию проблема скорее всего с подачей топлива . Проверяйте топливные магистрали, дренаж баков, поменяйте топливные фильтры.