MERCURY в вопросах и ответах
Артем
Здравствуйте. Владею лодкой Аллюр 40-2к, длина 450. Мотор Меркури 50 елпто. из маркировки на винте выяснил, что это винт с 11 шагом, номер 856324А45. Какой полный размер у этого винта и какой винт установить на мотор под загрузку лодка + 300 кг?
Тоже нужен полный размер винта и номер для заказа.
Здравствуйте. 10-7/8" (диаметр) x 11" (шаг) - винт, который сейчас установлен. Судя по всему, он оптимальный под Вашу загрузку. Однако, 50 ELPTO имеет широкий диапазон максимально допустимых оборотов. Какие обороты развивает мотор с этим винтом?
Александр
Какая компрессия должна быть на Mercury F 25 EFI
1241 кПа (180 фунтов/кв.дюйм) - 1062 кПа (154 фунта/кв.дюйм).
Разброс по цилиндрам не более 15%. Значение ниже 827,4 кПа (120 фунтов/кв.дюйм) свидетельствует о полном износе двигателя.
Иван
Не работает толкатель кнопки в топливном вприскывателе .меркури 4-4 2007
Сергей
Здравствуйте!
Вопрос по Mercury f20 2016 года.
После 2-3х часовой езды на холостых оборотах(920-950) появляется стук в районе клапанной крышки, с повышением оборотов частота стука так же увеличивается. Если проехать минут 20 на оборотах(3000-5500) стук пропадает и появляется через 40 минут если перейти на езду на холостых оборотах.
Если весь день ездить на оборотах (3000-5500) и применять езду на холостых оборотах (920-950) в течении 5-10 минут между постоянными переходами, эта проблема не появляется.
Зазоры клапанов в допусках, проверялись уже два раза после возникновения этой аномалии.
А нет никакой аномалии.. Вы эксплуатируете мотор на режиме для которого он не предназначен. Бензиновые двигатели не предназначены для длительной (несколько часов) работы на холостых оборотах. Для этого используются дизельные двигатели, которые переносят такие режимы более менее нормально, нагарообразование только повышается.
В Вашем случае , судя по описанным симптомам, после нескольких часов работы на ХХ повышается уровень масла из-за попадания в него несгоревшего бензина. На холостом ходу в любом бензиновом двигателе происходит неполное сгорание. Вязкость масла естественно при этом падает. А то что после движения на нормальном режиме стук пропадает то это естественно - легкие фракции испаряются из бензина и масло должно вернуться к почти прежней вязкости. Проверить это утверждение легко- потрольте несколько часов до появления стука и заглушив двигатель и дав ему постоять 5 минут проверьте уровень масла. Это все обычная история для любителей троллинга. На инжекторных моторах если видим на диагностическом компьютере системное использование троллинга- мотор просто снимаем с гарантии если он еще гарантийный.
В Вашем случае если очень хочется ходить на минимальных оборотах, их надо установить не ниже 1200-1400 об/мин. Других вариантов нет.
Сергей
Спасибо за ответ! А где можно увидеть этот упор на румпеле? На какой схеме или фото в Руководстве по техническому обслуживанию. И из какого он материала сделан?
Да Вы на мотор то посмотрите, он же у Вас в руках. На схеме сложно будет увидеть что препятствует опусканию румпеля вниз.
Деталировка мотора здесь: http://catalog.mercury-ms.ru/scheme.php?doc=804067006&index=11760&block=40
Сергей
Здравствуйте! Мотор Mercury ME 5 MH сер. ?2В279460. Верх транца пластиковой лодки выше банок на 15 см. Рукоятка рулевого механизма смотрит чуть в верх. При использовании удлинителя рукоятки рулевого механизма руку приходится держать почти на уровне груди, что очень утомительно. Подскажите каким образом можно опустить рукоятку рулевого механизма?
Опустить румпель никаким образом. Только срезать и переваривать упор на румпеле.
Виктор.
Всё правильно, тот что под номером 21 на схеме, мотор 4 такта, 4 цилиндра. Рычажком я назвал ту пластмассовую часть, через которую передаётся вращательное движение. Рукой когда ее поворачиваешь аккуратно, стрелка указателя тримма в начале стоит, потом не много отклоняется, потом может совсем отклониться в начальное положение. Т.е. нет равномерного движения по шкале указателя.
Надо поменять датчик, по всей видимости он неисправен.
Сергей
Тохацу-6 на полных оборотах идет рывками на понижении норма что может быть?
Возможно перекрут и срабатывание ограничителя оборотов вследствие превышения предельной для штатного винта скорости либо срыва набегающего на винт потока.
Виктор.
И сразу ещё вопрос. Указатель тримма должен показывать угол при включении зажигания без запуска мотора? Ранее как то не обращал на это внимания, смотрел уже только после запуска.
При включенном зажигании должен.
Виктор.
Добрый день. Мерк 50 ELPT EFI. После покупки установил аналоговый датчик тримма. Несколько лет всё работало отлично. В этом году начал сбоить. Может показывать угол наклона, но потом уйти в начальное верхнее положение. При включении зажигания стрелка прибора отклоняется. Датчик на моторе, снял, почистил контакт и болтики (было некоторое окисление). Сам рычажок рукой пошевелил, двигается с нагрузкой, отломаться (если такое возможно) вроде не должен был. Нужен совет что посмотреть далее.
Скорее всего неисправен датчик. Но у него нет рычажка, внешний вид датчика для этого мотора под номером 21 на схеме: http://catalog.mercury-ms.ru/scheme.php?doc=883875008&index=13478&block=210 Может быть у Вас мотор двухтактный? Там датчик с рычажком. Но это не меняет сути ответа.