MERCURY в вопросах и ответах
Александр
Здравствуйте!Как на моторах Меркури осуществляется выхлоп?На холостых оборотах весь выхлоп идет через отверстие в ноге,а не через винт.И на ходу очень громко работает.Это правильно?Может быть такое,что весь выхлоп выходит через ногу,а нижний проход забит?
Как и на любом моторе имеющим выхлоп через ступицу верхнее отверстие служит для снижения противодавления выхлопных газов в дейдвуде на холостом ходу. Забит выхлоп через ступицу в принципе быть не может, для этого надо забить в винт деревянный чопик. Но в таком случае он просто не сможет развить обороты и мощность выше холостого хода.
Влад
Добрый день. Как проверить зуммер на 50 ELPTO? Мотор установлен на катере bayliner с машинкой bayliner и подключен к аккумулятору. При включении зажигания зуммер не издает звуков, но, как я понимаю, тестирования может быть не предусмотрено. В таком случае как легче всего проверить работу зуммера по датчикам перегрева и уровня масла? Спасибо
Самое простое довести уровень в маслобаке до срабатывания звукового сигнала. Ну или еще проще замкнуть на массу провод идущий к термодатчику перегрева.
Юрий
добрый вечер! очень нужен дельный совет по мерк-50ео 2001г.в. ? op 106150 не могу найти причину чихания и перебоев в работе. запускается без проблем,ХХ более менее работает но может через минуту заглохнуть. но чуть дашь газ сразу начинает чихать стрелять,обороты не развивает! было подозрение на модуль зажигания 1-го цилиндра,поменял-безрезультатно,поставил новые свечи-тоже самое! зажигание проверено стробоскопом-в норме. уже мозги наизнанку,не знаю куда ещё лезть? с уважением
Судя по описанию можно предположить неисправность зажигания, отсутствие роста опережения с открытием дросселя. Однако если Вы проверили опережение-то нет оснований не доверять результатам проверки. Необходимо измерить компрессию на холодном двигателе. Ее величину мы неоднократно давали в ответах, пройдитесь поиском. Необходимо проверить уровень топлива в поплавковых камерах, провести вновь регулировку и синхронизацию карбюраторов.
Попутно при снятии карбюраторов оценить состояние лепестковых клапанов. Также обратить внимание на систему перекачки конденсата-продуть шланги и промыть клапана обратив внимание на то чтобы они четко работали только в нужную сторону. Если после проведения проверок и регулировок топливной системы ничего не изменится-вернуться к тщательной проверки зажигания. Бывает все-вплоть до разбивания шпоночного паза на маховике и повреждения (размагничивания) магнитов.
Степан
Определил что не идет сигнал на катушку на меркури 90 4 тактный 2002 г. следующим образом: поменял катушки местами и та которая не работала - заработала, после чего замерил импульс мултиметром сначала на одном проводе который идет из блока CDI, потом на другом проводе и оказалось что с одного провода импульс не идет. Дело в блоке CDI?
Тогда вероятнее всего Вы правы в предположении неисправности блока CDI.
Олег
Здравствуйте.Меркурий150 xl 1997г.в.сильно дымит на холостых,и троит.?
Ну если троит то дымление неизбежно-ведь топливо и масло поступает в этом случае в неработающий цилиндр. Поэтому в первую очередь надо найти причину того почему не работает один или несколько цилиндров.
Олег
Здравствуйте! У меня меркури 5 2т ,при резком открытии дроселя происходит провал ,система питания чистая ,свеча новая ,в чом пречина ?
Видимо маловат уровень в поплавковой камере. Однако все зависит от темпа набора оборотов-если с малого газа рывком открыть полный дроссель провал должен быть. Так просто не надо добавлять газ. У любого двигателя есть время приемистости. Если с темпом 1-1.5 сек то не должно быть ощутимого провала.
Виталий
МЕРКУРИЙ 50 EFI при движении на среднем ходу слетела клема с акб (-)двигатель сразу заглох.(-)клема (+)клемы не касалась.Это нормально или нет или проблема с зарядкой?
То что соскочила это конечно не нормально. А то что заглох вполне нормально. Без аккумулятора мотор работать и заводиться не будет. Блок управления не рассчитан на питание от магнето.
Виталий
Здравствуйте.у меня возникла проблема на плм мерк 50 л.с.4т.2009г. на полном ходу пропала контрольная струя охлаждения сработала сигнализация я остановил катер заглушил мотор после 1-2 мин. запустил контр.струя появилась двигатель заработал нормально.в чем может быть проблема в термостате или крыльчатке на что обратить внимание?
Разумеется я не могу ответить на Ваш вопрос. Это и неисправность водяного насоса, и попадание постороннего предмета в водоподающую трубку или под термостат. Или просто пойманный редуктором пакет. Необходимо снять редуктор и проверить помпу, тем более если Вы еще не меняли крыльчатку с 2009 года то уже пора это делать даже при полностью исправной системе охлаждения. При снятии редуктора внимательно осмотрите водоподающую трубку, приемную, пластину и корпус помпы. Если там все в порядке и крыльчатка по виду была без замечаний(но менять ее надо даже при идеальном внешнем состоянии, по календарю 1 раз в 3 года)-то снять и осмотреть термостат. Если в корпусе термостата все нормально-то "сварить" термостат проверив его открытие.
Алмаз
Мерк.40элпто 2х тактный, не заводится.свечи сухие топливо не поступает, что делать?
Разбираться почему не поступает топливо разумеется.
Причин этому может быть несколько-низкий уровень или отсутствие топлива в поплавковой камере, не работает(не включается пользователем) обогатитель. Ну и далее по нарастающей сложности-нет компрессии, негерметичен картер,
повреждены впускные клапана.
Владимир
Здравстуйте.Меркури 15м, при движении на двигатель попадает вода, при плотно закрытом колпаке.Покатался, снял колпак, весь поролон мокрый
Надо искать причину. Конечно этого быть не должно, если только не пришлось идти в режиме близком к режиму движения подводной лодки. Пройдитесь со снятым колпаком и проверьте не сочится ли где-нибудь вода из рубашки охлаждения.