MERCURY в вопросах и ответах
Roman
маховик на 3.0.меркури 2002 г. номер двигателя ОЕ410854
cерёгач
у меня меркурий60 4т 2005г проблема вот в чём когда завожу мотор он работает на холостом ходу примерно 20 секунд потом начинает дёргаться и глохнет;если в этот промежуток успеть включить скорость и сразу дать побольше оборотов тогда мотор работает нормально,причём в жаркую погоду эта проблема постоянна,местный механник сказал,что проблема в бензонасосе в сепораторе якобы он перегревается,скажите пожалуйста если проблема в этом.как её устронить? спасибо
Надо проверить реакцию на подкачивание грушей в момент когда происходит этот сбой. Если при подкачивании грушей мотор начинает работать нормально-то проблнма в механическом подкачивающем насосе. Если реакции на грушу нет-значит действительно проблема скорее всего в электрическом насосе в паросепараторе.
Денис
Добрый день!
Лодка Нептун-3, Mercury 50eo с установленным комплектом трима, винт Michigan Apollo 10-1/2x13, скорость мах 57 км, обороты 5250, загрузка 3 чел.
С винтом Black Max 10 3/8х13 обороты более 5500, скорость мах 47 км, загрузка 3 чел.
Какой из винтов TROPHY SPORT посоветуете для использования - 10 5/8 X13 или 10 5/8 X14.
Если Trophy Sport то с шагом 13". Но Apollo у Вас, судя по приведенным, результатам подошел идеально. Скорость с Trophy Sport будет на 1-1.5км/ч ниже. Но при лучшем выходе на глиссирование и более комфортным поведением на волне.
Михаил
Мотор mercury 60 ELPT EFI слабая зарядка.
На не запущенном моторе 11.4 вольта, на заведенном 11.6 вольта, если дать газу, поднимается до 12 вольт. Показания смотрю на эхолоте.
Отъездил 4 рыбалки по 3 дня(каждые выходные с пятницы по воскресенье) и аккумулятор слал вообще плохо заводить, при пуске напряжение проседает до 8-9 вольт, даже начинает перезагружаться эхолот lowrance. Перед первой рыбалкой аккумулятор заряжал, было 12.3 вольта.
Если бы вообще сдохла зарядка, то я бы наверно 4 рыбалки не откатал, раньше бы разрядился аккумулятор.
В прошлом году однажды на ночь не выключил массу а ночью лил дождик и замкнула кнопка лебедки, и лебедка вращалась наверно пол ночи, но я ее не слышал, когда услышал то выключил, но аккумулятор сдох. Мне дали прикурить другой аккумулятор, я завелся и хотел поменять аккумулятор на свой, но когда снимаю массу мотор глохнул. В итоге друг на буксире притащил к месту стоянки лодки. Я подумал срабатывает защита и поэтому мотор глохнет. Но к осени у меня снова разрядился аккумулятор, я думал аккумулятор уже старый и накрывается. Но в этом году поставил другой аккумулятор(почти новый) и снова аккумулятор разрядился.
Не может ли быть, что регулятор напряжения с выпрямителем вышли из строя по причине, того, что я на работающем моторе снимал клемму?
Вообще должен ли мотор работать если снять клемму?
И может ли быть, что регулятор напряжения сдох, но не полностью и выдает не максимальную зарядку?
Может быть дело в статоре?
И я не знаю как проверить мультиметром напряжение после регулятора напряжения, ведь если отключить аккумулятор, то мотор глохнет.
Спасибо за ответ))
У Вас неисправен регулятор напряжения. Снимать клемму с аккумулятора на работающем моторе нельзя. Вывести из строя можно не только регулятор но и блок управления из-за скачков напряжения. То что регулятор неисправен -Вы уже проверили измерив напряжение на клеммах АКБ. Проверить статор можно просто на отсутствие обрыва-между желтыми проводами должно быть сопротивление 0.2-0.3ом.
Павел
можно ли поставить на лодку пвх касатка 385 четырёхтактактный мотор 30 л.с,
Если допустимая мощность по паспорту лодки 30л.с. то почему бы не поставить?
Олег
Спосибо за ответ на вопрос о ттх ме5м ,Скажите почему такая разница с данными в книжке идущей с завода и можно ли их достич ? У близнеца тохатсу м5 3,7КВТ 4200-5300об/мин ?
Я поправил этот ответ еще раз просмотрев последнюю версию сервисной инструкции. Почему различие с Тохатсу не знаю, разница не в фактических значениях(моторы абсолютно одинаковы) а в написании инструкции исполнителем. От 4000 оборотов мотор уже выходит на режим 90% мощности.
Константин
добрый день катер Sea-Doo Challenger 2000,мотор 240 EFI M2 JET DRIVE (POWERHEAD) катер выходит на 5500 обороты по тахометру,при положении ручки на полном газе, потом где то в режиме работы прорывает на 6000 по тахометру и ускоряется катер ,идем дальше ,остановка .Опять стартуем, снова 5500 максимум.момент когда это происходит непредсказуемый,как думаете что это может быть?
Если скорость растет то это может быть связано с тем что мотор на 5500 не добирает мощности (например из-за того что не работает 1 из цилиндров). Либо по какой-иной причине мотор добавляет мощности. Найти эту причину в данном случае будет очень непросто.
юрий
Добрый день. Подскажите пожалуйста какой стороной к подшипнику нужно ставить сальник вертикального вала на Меркурий 30м. А то он где номер сальника более закрытый чем с другой стороны. Т.е. расстояние от внутреннего края обоймы сальника до пружинки с одной стороны меньше чем с другой.
Александр
Здравствуйте возникла следующая проблема мотор 60LPTEFI ? OT 955503 2004г наработка около 40м/час в основном просто стоял, установлены тахометр термометр и датчик давления масла, неожиданно начал работать с перебоями и поднялась температура до 80 гр. до этого было 57-58 давление масла в норме на холостых чуть больше 1 на оборотах около 3 едет только на малых оборотах и то с перебоями видимо в защищённом режиме нашли причину термостат в горячей воде не открывается вообще заменили температура стабилизировалась около 50 на холостых но после запуска работает ровно секунд 20-30 а затем начинаются перебои как будто отключаются один или два цилиндра, топливную систему перебрали промыли фильтра чистые, оба насоса работают, я слышал что на подобных моторах после устранения проблемы нужно сбрасывать коды ошибок и что простое устранение неисправности проблемы не решает правильно ли я мыслю или при устранении неполадки всё должно заработать и надо искать дальше и можно ли как-то самостоятельно сбросить ошибки если проблема в этом, ближайший сервис за 3000км заранее благодарю за ответ.
Насчет необходимости сброса данных об ошибках из памяти блока управления это ничем не обоснованные слухи. Неисправность не устранена, от этого проблемы.
Лучше всего конечно подключить диагностический компьютер чтобы проверить хотя бы правильность показаний температурного датчика который дает информацию в блок.
Проверьте также зазор в клапанах, он должен быть 0.15-0.25 у впускных, и 0.25-0.35 у выпускных. При зажатых клапанах возможна работа мотора аналогичная описанной Вами.
Олег
Купить меркури 3.3 985 317 05 29
Мотор есть в наличии в ТЦ "Экстрим". Цена: 32600 руб.
Телефон: 8 (499) 390-00-14
