MERCURY в вопросах и ответах
Дмитрий
Думаю мой вопрос и остальным поможет, кто сталкивался с внезапным остановом EFI-шных Мерков. Впрысковый (EFI) Мерк 60 л/с 2010 г.в. После 200 часов работы почти за 2 навигации и общего пробега более 4500 км заглох при плавном сбрасывании газа с 5100 об/мин до 4000. Далее, что на холостом, что на ревесе не пускал за 1800 об./мин, при этом шла вибрация и глох, если вовремя не сбросить газ до холостого хода (720-750 об/мин). Иногда пищалка в дистанке выдавала три сигнала. Но всетаки после этого я на нем прошел еще 210 км до автодороги. Для устойчивой работы двигателя на разных режимах смена фильтров высокого давления и "стаканцикового", а также промывка топливной системы двигателя в условиях тайги НЕ помогла. При этом в начале сезона я сменил картридж в дополнительном сепараторе (REPLACES MERCURY #35-60494-1) топливной системы до двигателя. Но похоже, что указанный сепар, толком не очищает топливо. Других фильтров до двигателя в топливной системе шлангов у меня не было. Мерк после плавного повышения оборотов до 2200-2500 иногда, извиняюсь, просирался и вытаскивал скулы на глиссирование. В сервисе по приезду в Иркутск на телеге разобрали паросепаратор непосредственно двигателя. Под насосом высокого давления полностью была забита очень мелкой грязью половина маленькой сетки, воду не нашли. Развернули сетку на 180 градусов. Уверен на 99%, что мотор завтра пойдет.
Теперь вопрос: Какие посоветуете фильтры для очистки топлива до попадания топлива в двигатель?
Например жигулевские тонкой очистки пойдут? Может что другое и на какой объем проходимого топлива? Дело в том, что я сжигаю 700-800 литров на Байкале, где даже заправку сразу не найдешь (не говоря о магазинах или пунктах техпомощи), а качественный 92-й тем более..... Спасибо....
В общем-то стандартная причина всех проблем с топливной системой инжекторных моторов -грязь в топливе.
Весьма часто в аналогичных Вашему случаях приходится менять и один или несколько инжекторов. Рекомендованный каталогом аксессуаров дополнительный топливный фильтр-это 10 микронный Rakor с отстойником 35-809096 с кронштейном 89876А3
Владимир
Меня интересует на мотор Меркурий 3,3 : сальник и подшипник редуктора, если есть в наличии, сколько стоит и возможна ли отправка по почте?, Заранее спасибо!
Все есть в наличии, отправку EMS Почта России производим, присылайте заказ на электронную почту и Вам пришлют подробный ответ. Здесь к сожалению нет времени отвечать на вопросы по продажам.
Олег
Подскажите, пожалуйста для какого типа поворотно-откидной колнки VOLVO PENTA подойдут гребные винты MERCURY ALPHA4 с диаметром 14 1/2 и шагом 18 и диаметром 14 и шагом 20. Если подойдут вообще. Заранее благодарю за ответ
Для колонок SX после 96 года при установке втулки 835270Q1 точно, они есть в каталоге винтов. Про остальные не знаю.
Воланд
Еще вопрос. На тахометре находится переключатель, в какое положение ставить на мерк 75ELPTO? Сейчас стоит в положении 6Р
Правильно стоит в 6Р
Михаил
Здравствуйте еще раз,я по поводу меркурия 40 2-х.тактной,у меня я думал бензин переливало разобрали карбюратор поломок ни каких не нашли потом начали по очередно все проверять и вроде нашли причину если смотреть на мотор когда он весит на лодке то справо у него стоит клапан я так понимаю который подает масла мы его отключили и по пробывали завести завелся с пол тычка как часеки подключаем клапан глохнет.может быть в нем причина то что он масла подает много и вообще могу ли я полностью заглушить подачу масла и мешать его обычно с бензином сразу. заранее спасибо.
Речь идет скорее всего о клапане обогатителя, он под номером 20 на этой картинке: http://catalog.mercury-ms.ru/motor.php?doc=803018001&index=11417&block=100
К маслу он естественно отношения не имеет. На него подается напряжение только когда Вы нажимаете ключ зажигания в положение "обогащение". Если на его клеммах 12В постоянно, значит какая-то неисправность в проводке или замке зажигания. Ее надо найти и устранить. Если 12 вольт приходит действительно только при нажатии на ключ, но клапан негерметичен то надо заменить сам клапан. Что касается отключения системы впрыска масла, то с этим пожалуйста к соседям по стоянке или в соответствующие форумы, я подобного рода советов и методик по их выполнению стараюсь не давать. В моторе все должно работать в штатном режиме.
Воланд
И подскажите пожалуйста какие максимальные обороты должны быть на мерк 75 ELPTO?
5250 об/мин.
валера
купил меркури5 -4т, в 2чел на глиссер выхожу, но как добавлю 5-8 кг веса глисс не возможен. как увеличить мощность хотя бы на 2 кобылы?
Поставить карбюратор от 6ки и более легкий винт с шагом 7". Но это ничего не гарантирует, потому что вообще говоря и 6 сильный мотор 2 человек весом хотя бы 75 кг выводить на глиссирование не должен.
Воланд
Скажите пожалуйста, какое масло лить в мерк75ELPTO?
Quicksilver Premium, а если ходите чаще на режимах близких к максимальным оборотам то наилучшим будет Quicksilver Premium Plus.
Артем
И еще вопрос мотор Mercury 40 ELPTO. Какой мощности я могу установить на лодку освещение? Так чтобы генератор не испытывал серьезных нагрузок. И,упаси господи,перегрузок. Хотел установить 3-4 прожектора на стойке.
Я не знаю для чего нужны 4 прожектора, но генератор выдает ток 18 ампер на оборотах 3000 и более. Соответственно в Вашем распоряжении 200 ВТ.
Артем
Добрый день. Подскажите пожалуйста принцип работы прибора "Указатель давления воды". Насколько я понимаю от мотора до самого манометра прокладывается трубка. Трубка и манометр заполняется водой? Но при отключении помпы мы получим стекание воды из системы охлаждения собствено как и из магистрали и из спирали(улитки) мономентра. Тогда повторный запуск не исключает завоздушивания магистрали что приводит к автоматичеким погрешностям в силу сжатия воздуха и малого сжатия воды....Собственно вопрос , данное явление считаеться нормальным или предусматриваеться какая-то схема запирания воды в магистрали? Ведь если произойдет завоздушивание то прибор будет работать некорректно? Спасибо
Это не имеет никакого значения. В соответствии с законом Паскаля жидкости и газы передают производимое на них давление одинаково по всем направлениям. Давление на границе сред в трубопроводе будет передано на манометр без искажения.