ЗАО "МОТОРСЕРВИС"
|
Инженерно-технический центр
сервис: +7 (925) 390-07-11
MAX, Telegram: +7 (925) 390-00-14
ВНИМАНИЕ:
4 ноября - выходной день
Распродажа запчастей Mercury

MERCURY в вопросах и ответах

Владимир Самра
День добрый. Писал про отгоревший провод на катушке зажигания на 2-х тактнике 90 ELPTO. На самом деле процедура помогла. Реально вкрученный на этот штатный в катушке саморез провод работает нормально. Оказалось, что такой же тип крепления провода к катушке на наших Вихрях (у меня не было опыта починки Вихрей, ребята подсказали) Но есть друга проблема. Не заряжается аккумулятор. Завел двигатель, отсоединил клеммы от аккумулятора. Начал работать с цифровым тестером, начиная с желтых проводов, которые выходят из под "башки" двигателя с генератора, но "цифирьки" скакали как бешенные, от мультиметра пришлось отказаться. Взял лампу - контрольку. В итоге: оба желтых провода, выходящих с генератора - лампочка горит при соединении со штатной клеммой "массы" на движке, с которой провод идет на "массу" аккумулятор. Потом два этих желтых провода ныряют куда-то вглубь-внутрь мотора и выныривают около регулятора напряжения (квдратная коробочка, залитая эпокситкой). На входе в регулятор оба желтых провода так же зажигают лампочку через массу. Далее из регулятора выходят два красных провода, которые отправляются в итоге на главную клемму "+", с которой идет провод на "+" аккумулятор. Так вот из регулятора красные провода выходят уже мертвые и контролька не них не горит. Судя по всему сдох этот регулятор. Вопрос почему сдох? Еще одно уточнение: желтые провода, выходящие из под "башки" в местах клеммных соединений оплавилиь и "срослись" друг с другом. То же само произошло с этими же желтыми проводами в местах клеммных соединений и в месте входа в регулятор напряжения. Я эти места разобрал, расчистил, заизолировал. Странно, что предохранитель 20 Ампер целый. Тахометр не работает.(почему-то многие спрашивали про это). Если можно, ответьте на вопросы: 1. В связи с чем могли сплавиться желтые провода? 2. Насколько точно, исходя из написанного, что регулятору напряжения полный "кердык"? и почему регулятор как правило выходит из строя? 3. Генератор двухфазный или трехфазный на этом двигателе? 4. Есть схема регулятора напряжения, что у него внутри есть кроме диодных мостов? Заранее спасибо.
Владимир почему у Вас погорели желтые провода на статоре я не знаю, видимо от длительного короткого замыкания, не исключается от замыкания внутри регулятора Эта цепь никакими предохранителями не защищена. Схемы регулятора я никогда не видел да откровенно говоря никогда не видел в том необходимости. Регулятор на этих моторах кроме основной функции дает сигнал на тахометр. Регулятор выходит из строя при плохих контактах в силовой части проводки, ослабленных клеммах аккумулятора, при такой варварской проверке работоспособности путем снятия клемм которую Вы проводили. Хотя в данном случае он был мертвым ранее но так делать категорически запрещается.
Сергей
Спасибо за ответ на предыдущий вопрос про Меркури 20 и 25. Дело в том, что на моей лодке Южанка 2, М20 на полной загрузке не хватает буквально пару, тройку Л.С. по ощющениям, да и менять целиком карбюратор дороговато, может удастся поднять немного мощьность путем замены жиклеров и увеличением угла опережения зажигания? Спасибо
Из этой затеи ничего не выйдет. Угол опережения у них одинаковый, а карбюраторы помимо жиклеров различается диаметром диффузора. Там разница в диаметрах жиклеров колоссальная- на 20 1.12 мм на 25 1.93 мм.
Сергей А
26-830749 Уплотнение Указана цена в каталоге за 1шт или за 3шт?
Это цена за одну шайбу.
олег
скажите что за двигатель с серийным номером С275967 дайте полную информацию и точно скажите какие поршня у вас приобрести?
Маринер 90 1990года. Олег прочитайте пожалуйста надпись(номер) на шатуне Вашего мотора и пришлите нам в почту то что на нем написано(если конечно написано)
Владимир
Добрый день! интересует лодочный мотор с системой выпуска отработанных газов в атмосферу ( в воздух) есть ли у вас такие моторы до 10 л.с.?
Их не существует в принципе.
Максим
Здравствуйте, имею серийный номер 09769853 marine power europe inc. divisione of brunswick corporation b4800 verviers made in belgium подскажите пожайлуйсто марку мотора, немогу сопоставлять запчасти.
Я тоже не могу идентифицировать этот мотор.
Сергей
Приветик пишу Вам частенько с кабюратором я разобрался и со смесью тоже но появился еще один вопрос двигатель меркрузер 4.3л 2000год на максимальных оборотах не хожу а при 3500 температура правого коллектора чють отличается от левого при этом основная температура двигателя 75-80 градусов тоест нормальная рабочая подскажите это норма с коллекторами или нет заранее благодарен
Если разница небольшая я не вижу оснований для беспокойства.
Владимир Самара
Здравствуйте. Писал Вам в прошедшую пятницу по поводу отгоревшего провода, в месте входа в катушку зажигания, хотел купить новую. Разобрал место ввода, увидел там внутри окисленный шуруп, зачистил его металлическим ершиком, аккуратно обрезал свечной провод, смазал оболочку силиконом и ввернул на место, стараясь, чтобы сердечник провода попал точно в этот шуруп. Еще пока не испытывал. Подскажите, можно ли так делать и заработает ли свеча (сама катушка рабочая). Все-таки серьезная альтернатива тратам в 5 тыс. руб. на новую катушку. Спасибо
Если заработает-то можно. Чего Вам опасаться то-новый CDM модуль(он же катушка) Вы всегда купить успеете. Я откровенно говоря не знаю почему модуль идет только в сборе, с моей точки зрения ничего некорректного в описанной Вами процедуре замены провода вроде бы нет. Но что-то я могу и не знать. Напишите о полученном результате.
михаил юрьевич
Мотор Мерк 4х тактный 4М 2006г. - упал в воду на очень короткое время 5сек,просушил,протер,перестал держать холостые обороты.Поменял свечу,слил с карбюратора бензин-результат прежний,боюсь эксплуатировать,а на рыбалку хочется.ПОМОГИТЕ дельным советом,спасибо.
Я бы рад Вам помочь простым советом что сделать, да не могу потому что и сам не знаю. Что Вы должны точно сделать-это выполнить раздел инструкции по действиям в случае утопления мотора. Вы обязательно должны промыть ВСЮ топливную систему(от бака до карбюратора), снять промыть и продуть карбюратор, сменить масло в двигателе причем предварительно промыв картер свежим маслом. Если это не поможет надо везти мотор в сервис-проверять компрессию, зазор в клапанах ,систему зажигания, разбирать карбюратор.
Сергей А
Как можно уменьшить осевой люфт (сейчас примерно 3-4мм)гребного вала мотора Меркурий 40EFI 3 цилиндра короткая нога. При работе на минимальных оборотах слышен характерный стук в редукторе.
Если Вы об осевом люфте который вы чувствуете нажимая на гребной вал преодолевая сопротивление пружины муфты -то он быть должен. А вот стуков быть не должно. Это либо деействительно неисправность и редуктор надо разбирать, либо неправильная регулировка троса привода реверса.
следующие 10 вопросов | предыдущие 10 вопросов
Показано записей с 8711 по 8720 из 9628 записей

Задайте свой вопрос

Ваше имя:
Вопрос:
Введите эти цифры, добавив ноль в конце: