MERCURY в вопросах и ответах
Владислав.
Повторный вопрос с более подробной информацией. Мой вопрос звучал так:"У меня на подвесном моторе Mercury 40 л.с., по каталогам я такой найти не могу, куплен он в японии, год выпуска 1996, заводской номер-962747, оторвало юбку поршня и немного задрало гильзу. Что можно сделать, и есть ли запасные части?" Дополнительно сообщаю модификацию двигателя по шилдику - ME-S40 ELPTO-1996, заводской номер двигателя тот же, что и писал ранее, кол-во цилиндров - 2, диаметр цилиндра -76 мм, номер поршня(написан на внутренней стороне юбки поршня)-2703 821368. Если есть ремонтный поршень, то сколько он будет стоить в комплекте с кольцами?
Теперь понятно. Вот Ваши поршни: http://catalog.mercury-ms.ru/motor.php?doc=808744 94&index=494&block=180&title=30/40 H.P.
Цена на нашем сайте действующая. Двигатель имеет один ремонт +0.015"(0.38мм). Цена за один поршень с кольцами и пальцем. Есть в наличии и стандартные и ремонтные.
Виктор
У меня электро мотор 2002г.в. MERCURY THRUSTER T3600.Сломался переключатель.В коталоге его не нашёл.как можно определить выключатель и заказать его??? доп.сведения(серийный номер OLI 02110)..мой эл.адрес:vik63@mail.ru...Зарание спасибо.
Если Вы не нашли свой мотор в каталоге(внизу таблицы "Trolling Motor" есть два варианта Truster"ов)
то мы тоже навряд ли сможем Вам помочь. Другого источника информации кроме каталога запчастей не существует, серийный номер который Вы даете программой не определяется.
сергей
и вновь вопрос по оптимаксу200 где приобрести бензиновую форсунку на этот мотор и какова её цена и желательно номер в каталоге(мастера промывающие форсунки потеряли одну) заранее благодарен вам за хлопоты )))
Форсунку Вы можете купить у нас. Топливная рампа на Ваш Optimax здесь:http://catalog.mercury-ms.ru/motor.php?doc=803485008&index=13440&block=90&title=200/225/250 3.0L - MECHANICAL
Форсунка под номером 27. Там же ее цена.
Владислав
У меня на подвесном моторе Mercury 40 л.с., по каталогам я такой найти не могу, куплен он в японии, год выпуска 1996, заводской номер-962747, оторвало юбку поршня и немного задрало гильзу. Что можно сделать, и есть ли запасные части? Заранее благодарен.
В номере который Вы даете не хватает либо одной цифры либо буквы впереди. Если более точной информации у Вас нет сообщите количество цилиндров и диаметр цилиндра.
Насчет того что нужно делать, то это обычная процедура-
расточить неисправный цилиндр под ремонтный размер и поставить ремонтный поршень с кольцами.Запасные части есть.
виктор
здравствуйте скажите можно по этим номерам узнать год выпуска мотора model number 1-025207f l engine serial number on113751 мерк 25си про и какие винты к нему оптимально подойдут ? спасибо
2008год выпуска. Вопрос о винтах без указания лодки на которой мотор используется некорректен и не может иметь
правильного ответа. Штатно Ваш мотор идет с винтом 13". Он оптимален только для очень легких лодок, но зато есть 100% гарантия что мотор не перекрутят эксплуатируя без тахометра.
олег
Вопрос вдогонку по зажиганию М-5: а где и что крутить?
Если информации в ответе на предыдущий вопрос Вам недостаточно, то мотор лучше отвезти в сервис.
олег
как выставить угол опережения зажигания на моторе меркурий-5?
5град до ВМТ на холостом(850оборотов) 30 град на 4500-5000. Обе метки на маховике, неподвижная на стыке половинок картера(сам стык на ряде моделей).
Алексей
Эдравствуйте.
Можно-ли в картер дизельного двигателя Mercruiser MS230 вместо масла Quicksilver SAE 15W40Heavy Duty
заливать Mobil Mobilgard HSD 15W40 ,или Mobil Delvac Super 1400 SAE15W40 ?
С уважением
Алексей.
Инструкция по эксплуатации MS230 требует применения масел удовлетворяющих категории API CG-4, СH-4.
Масла Mobil о которых Вы спрашиваете удовлетворяют только требованиям категории CG-4. Масла же удовлетворяющие категории СН-4 расчитаны на использование топлива с повышенным содержанием серы в топливе(до 0.5%, что по российским меркам скорее норма). Масла категории СН-4 заменяют масла СG-4, но не наооборот. Таким образом упомянутые масла Мобил удовлетвотряют требованиям только частично, их можно применять при использовании малосернистого топлива. Поэтому разумнее применять родное масло Quicksilver SAE 15W40Heavy Duty или такой его аналог который полностью удовлетворяет требованиям производителя.
влад
Доброе время суток.Проблема с мотором 240EFI MARINE JET M2.После зимней стоянки мотор перестал реагировать на газ.Заводится с полоборота,работает на холостом ходу нормально,вся механика в порядке,разобрали и почистили всю топливку,форсунки почистили,изменений нет.кКакая может быть неисправность,где искать???
В системе управления двигателем скорее всего. Форсунки чистить смысла не было(хотя и хуже от этого не будет) и так понятно что при подобных неисправностях дело не в них. Думаю что не стоит ничего искать, надо везти лодку в сервис -без сканера все равно ничего не удастся найти.
сергей
Проблема с двигателем оптимакс200 2007г в эксплуатации с 2008г на холостых оборотах происходит тряска двигателя обороты плавают от 800-2000 после прогрева 800-1200 вызывали мастера с меркурия после проверки показало 127 часов работы 1500с прокрутки 600с перегрев компрессора.вся электрика в норме!рекомендация:замена свечей,2х фильтров топливных и воздушных.компрессия 6,5-7,0 результата нет!!! и мастер говорит ездите ничего страшного нет!!! но двигатель продолжает колотить.при замене свечей в цилиндре под ?5 свеча черного цвета.поменяли местами катушки и свечу с 3 на 5 проехали результат тот же черная свеча! электрик прозвонил провода на разрыв и под нагрузкой до блока мозгов все в порядке!!! подозрение на мозги.судя по всему не воспламеняется 5 свеча!!! что сделать? мастер не знает Абсолютно ничего ни давление в бензо-насосе,ни давление в компрессоре,даже компрессию звонил узнавал дилеру в УФУ,можно ли эксплуатировать такой двигатель и какие еще можно провезти замены и ремонты?местному мастеру доверить ремонт не могу хоть он сертифицирован но кроме сканера у него ничего нет.либо сам либо куда-нибудь отправлять!!!
Начнем с завершающей части Вашего вопроса. Эксплуатировать мотор с неисправностями в системе топливоподачи или зажигания нельзя. Мы не диагностировали Ваш мотор, поэтому стоит воспринимать наши советы в данном случае как теретические. Наши механики после проверки давлений в топливных и воздушных магистралях стали бы проверять инжектора на неисправном цилиндре-топливный впрыска в рампу и инжектор непосредственного впрыска в цилиндр.Что касается того есть ли искра в 5 цилиндре или ее нет, то это элементарная проверка с использованием штатных меркуриевских диагностических разрядников если нет осциллографа для замера импульса высокого напряжения.
Однако Оптимакс не тот мотор на котором надо заниматься самолечением не имея необходимых диагностических приборов.
Судя по Вашему описанию процесса диагностики правильнее будет отправить мотор тому из дилеров который имеет сервис и может гарантировано сможет разобраться в неисправности.