MERCURY в вопросах и ответах
Альберт
Здравствуйте.Подскажите плжалуйста как отрегулировать карбюратор и зажигания на меркурий 90 2х тактный 99гв если это возможно в кустарных условиях, и сколько он должен кушать при максимальных оборотах с уважением Альберт
Как отрегулировать зажигание в кустарных условиях, я не знаю. Оно регулируется по стробоскопу на холостых оборотах(700-750) оно должно быть в диапазоне -2гр.ATDS(после ВМТ) до +6гр.BTDS(до ВМТ), на оборотах 3000 должно быть +22BTDS.
Карбюраторы синхронизируйте на одинаковость открытия дроссельных заслонок. На максимале мотор должен кушать 39 литров в час.
Дмитрий
Здраствуйте! у вас имеется: колпак для мотора меркури 30м
Колпаки только на заказ. Срок поставки 3 недели.
андрей
сколько будет стоить и как купить насос высокого давления для mercrviser 5.0
Для того чтобы получить ответ на этот вопрос Вам надо прислать запрос по электронной почте с указанием серийного номера двигателя и типа колонки-у моторов 5.0MPI насосы с Альфой и Браво разные.
альберт
добрый день.хотелось бы заказать сальники на редуктор меркурий 90 2х тактный 99гв неполучается. какой там номер нужен забивал номер сальника, пишет что токого нет, помогите.
На гребном валу 26-70080 и 26-70081, на вертикальном
26-43036 и 26-43035. Забивайте номера в каталоге без класса(26-) и все будет показывать.
Юрий
Здравствуйте!
Сколько будет стоить 4.2 EJ 250 ?
Юрий.
Юрий , Ваш вопрос не совсем понятен. Если речь идет о турбодизеле 4.2 ЕS 250, то эти дизели более не выпускаются.
Все дизели с ТНВД распределительного типа BOSCH VE сняты с производства(кроме 1.7MS) и вместо них выпускается линейка двигателей QSD c системой впрыска COMMON RAIL. 6 цилиндровые дизели объемом 4.2 начинаются теперь с мощности 270л.с. Цена их с колонкой Bravo 1 от 39000 долларов.
Иван
В каталоге на колонку Браво-3 в разделе Gear Housing(Bravo Three) таблица не открывается далее
номера 46,а мне надо знать наличие и стоимость
детали-анода,что стоит на горизонтальном валу
перед гайкой винтов под номером 50.Сообщите,
пожалуйста.
Ответил на электронную почту.
Ренат
Здраствуйте! Купил новый мотор мерк 60ELPTO, в инструкции нет ничего по схемам электроподключения. Можно ли получить схему подключения как газ-реверса так и тахометра. Мой емаил: mrf@list.ru
Александр
Если в моторе Mariner 20 E 2000 года, бельгийской сборки, термостат ? В пояснительной документации об этом ничего нет,а я хочу промыть мотор.
Термостат на этом моторе есть. Конструкцию мотора Вы можете видеть в нашем каталоге запчастей. Выбирайте Mercury
20 2cyl, из того диапазона номеров в который попадает Ваш серийный номер.
Олег
Здравствуйте. Попытка заказать эл.запчасть в вашем каталоге не удалась - требует авторизации, а регистрировать не хочет (не приходит подтверждение на "мыло")- 2 попытки уже...Как еще можно заказать? Зачем эта авторизация?
Олег, наверное Вы правы насчет авторизации , завтра попытаемся вспомнить зачем ее делали, и если она действительно не нужна-удалим. Присылайте заказ просто с перечнем номеров на электронный адрес который высвечивается в каталоге-catalog@mercury-ms.ru.
Александр
Подскажите пожалуйста средний расход топлива на час работы двигателем Маркрузер 3.0 л.
Понятие "средний расход" очень условное. Для любого мотора существует график удельного расхода топлива(г/л.с*ч)
от оборотов при работе двигателя по внешней характеристике.
Работа по внешней характеристике-это работа при полностью открытом дросселе у бензинового двигателя(полном ходе рычага регулятора-у дизеля) и фиксации числа оборотов нагрузкой тормозного стенда. При реальных условиях эксплуатации двигатель работает по внешней характеристике только в одной точке-там где винтовая характерстика( мощность потребляемая винтом в зависимости от оборотов и скорости судна) пересекается с внешней характеристикой двигателя(мощность отдаваемая на полном дросселе(ходе рычага регулятора у дизеля) двигателем взависимости от оборотов). На катере при оборотах меньших чем обороты пересечения внешней и винтовой характеристик двигатель работает с прикрытым дросселем и удельный расход выше чем расход при работе по внешней характеристике, в среднем можно считать что на 10-15% выше. Поэтому единственной достоверной величиной фактического расхода топлива на конкретном катере могут служить результаты его ходовых испытаний в стандартных атмосферных условиях( волнение-0,ветер-0,скорость течения-0, давление-760, температура-15 ). Для грубых прикидок расхода на максимале можно пользоваться простым расчетом- Мощность*уд.расход/плотность топлива. Для МСМ 3.0 получается- Gт max=(135л.с.*0.230кг/л.с.*ч)/0.75кг/л=41.4л/ч
На крейсерском режиме грубо можно считать что расход составляет Gт кр~0.6Gт max=24.8л/ч.